第一代载人蒸汽车，兴华一号，问题很多。当燃气灶加热压力锅产生蒸汽，锅内蒸汽压力达到1.4MPa时，通向阀门的开关打开，汽车保持不动，为什么车还动不了？因为飞轮有一个死点，每次开车前，都要推动飞轮绕过死点，才能移动，油箱安装在驾驶座下面。一开始没人敢打开，大家都怕煤气罐有安全隐患，爆炸，需要方向盘来控制汽车的运动方向和运载更多的乘客，这些都是兴华二号需要改进的方向。
这两个孔分别对应一组气缸，为汽车提供动力。更重要的是，总有一个车轮可以绕过死点，开车前再也不用用手拨动飞轮了。为了安全，他们安装了气压计和哨子。为了打消其他用户的顾虑，他们给车装了个外壳，把煤气瓶藏了起来。为了安装方向盘，他们研究了转向杆是如何使汽车转向的。他们专门买了一辆柴油车，研究它的结构。改进后，他们并没有停止，而是继续创造了一种可以在轨道上运行的蔬菜蒸汽火车。
1986年2月28日19时55分，俄罗斯远东城镇达连戈尔斯克的居民目睹了一个空中奇观:一个略带红色的飞行球从西南方向飞来，横穿城市，落在郊外一个名为“611高地”的山头上。它与地面平行飞行，无声无息，不留痕迹。离他最近的目击者在公交车站等车，飞球从他头顶飞过。机械师坎达科夫(Kandakov)说，“这个飞行球看起来直径约2至3米，呈球形，没有突出部分或凹陷部分，颜色就像被烧得有点发红的不锈钢一样。
当飞球落下时，会撞碎一块凸出的山崖，被撞的岩石会变热，发出尖锐的光芒，其亮度类似于电焊时产生的弧光。科学家的推论和假说事件发生后，俄罗斯科学院远东分院的一组科学家赶到了飞球坠落的现场，进行了为期两天的调查，提出了关于飞球事件的各种推论和假说。有人认为这是自然界极其罕见的球状闪电现象。也有人认为是老化脱轨的人造卫星，坠入大气层燃烧后坠落地面。
不太一样。化油器的工作原理是外界的空气经过过滤后进入化油器，通过阻风门位置的变化来控制进气量。空气冲过化油器中的喉管，产生吸力，将燃油通过喷嘴吸出浮子室，使燃油雾化。雾化的燃油和空气混合在一起，由气缸通过进气歧管吸入。混合气的进气由油门踏板控制，油门踏板由位于化油器内的油门(油门)控制。汽油泵泵入浮子室的油量由浮子室中的浮子控制。
驾驶员通过控制节气门开度来改变发动机转速，混合气浓度随着节气门开度逐渐变浓。调速器的工作原理是:当负载减小时，曲轴带动的驱动轴转速增大，飞球离心力增大，将速度杆推到右边。然后，摇臂绕曲轴节点逆时针旋转，滑阀向右移动，压力油进入伺服油缸的右空间。同时，油缸的左侧空间通过油孔与低压油路连通，将其中的油排出。
1986年2月28日19时55分，俄罗斯远东城镇达连戈尔斯克的居民曾经目睹了一个空中奇观:一个略带红色的飞行球从西南方向飞来，横穿城市，落在郊外一个名为“611高地”的山头上。它与地面平行飞行，无声无息，不留痕迹。最近的证人在公共汽车站等着。飞球从他头上飞过。机械师坎达科夫(Kandakov)说，“这个飞行球看起来直径约2至3米，呈球形，没有突出部分或凹陷部分，颜色就像被烧得有点发红的不锈钢一样。
1986年2月28日19时55分，俄罗斯远东城镇达连戈尔斯克的居民目睹了一个空中奇观:一个略带红色的飞行球从西南方向飞来，横穿城市，落在郊区一个名为“611高地”的山头上。当它平行于地面飞行时，它是无声的(wú sh ē n ɡ wú x:没有声音，没有气味)。比喻人没有名声。而且不留痕迹。最近的证人在公共汽车站等着。
机械师b·坎达科夫(B. Kandakov)说:“这个飞行球看起来直径约2 ~ 3米，呈球形。它没有突出的部分，也没有凹陷的部分，它的颜色就像烧得有点发红的不锈钢。”当时正好有两个班的中学生从不同的角度目睹了飞球的下落:飞球先是从城市的西南方向飞来，与地面平行飞行，然后慢慢上升，再下降向北移动六次，持续飞行了一个小时。当飞球接近611高地时，向上飞行，然后俯冲下来，一头扎进悬崖，下落角度为60° ~ 70°。
失控是指油门失控，发动机以最高转速运转，对发动机有害。超速通常发生在柴油车上。发动机运转时突然熄火是没有用的。后果就是活塞等物品受热磨损。所谓飞逸，是指柴油机转速失控，大大超过规定的最高转速。判断飞逸的主要依据是柴油机工作时噪声的变化；随着速度的提高，柴油机发出的声音(尤其是排气声)越来越密集，甚至变成了汽笛声。
离家出走有两个原因。一个是柴油供应量太多，一个是机油进入气缸燃烧室燃烧。两种原因都会导致发动机转速过高，但有一定的区别。1.当柴油供应过多时，飞行汽车会在排气管中喷出浓浓的黑烟。可以检查供油系统的零件，分析维修。例如:燃油泵、喷油器、调速器等部件的检查和维护。2.烧机油时出现失控，汽车排气管冒蓝烟。你可以检查润滑系统的零件。
如果出现了这种意外情况，建议及时到4S店或专业维修店进行维修，将损失降到最低，并出具相关证明。(1)喷油泵和调速器原因:①油量调节齿杆脱离调速器拉杆。②柱塞弹簧断裂或柱塞高速卡死。③柱塞油量调整，齿圈固定螺丝松动，柱塞失控。④高速调节螺钉或调速器最大供油量调节不当。⑤调速器内润滑油过多，粘度过大或太脏，或冬天润滑油凝结，飞块甩不掉。
⑦飞锤质量不均或飞锤承压损坏。⑧整个调速器的飞球座歪斜或推力板斜槽磨损，飞球无法甩出，⑨整个调速器传动盘松旷，转动时偏航，当飞球座沿圆盘支架滑动时，阻力增大，飞球无法甩出。⑩整个调速器的推力盘与传动轴套配合面不光滑，推力盘不能在轴上转动和灵活移动，(2)多余燃油进入燃烧室的原因:①气缸漏油，机油进入燃烧室燃烧。